近日，山東龍力生物科技股份有限公司董事長程少博在政協(xié)會議第十一屆山東省委員會第四次會議就環(huán)境污染、霧霾問題提出了開發(fā)生物質(zhì)能，改善燃油燃燒效率，降低汽車尾氣污染的提案。就燃料乙醇的推廣提出了具體措施。

　　燃料乙醇是環(huán)境友好的生物質(zhì)能，燃油品質(zhì)改善劑、增氧劑，是目前全球替代汽油數(shù)量最多的可再生能源，以一定比例添加到汽油中，形成車用乙醇汽油。目前我國車用乙醇汽油的添加比例為90%汽油+10%燃料乙醇，以該比例調(diào)配的乙醇汽油，燃料時可減少尾氣中36%-64%的細顆粒物（PM）排放，40%的碳排放，25%的苯排放量，總毒物污染可減少13%，汽車尾氣有毒物質(zhì)改善效率十分明顯。

　　目前，全球已有數(shù)十個國家推行燃料乙醇，美國、巴西、中國分列全球前三，2000年-2015年，全球產(chǎn)量年均增長超過16%，2015年產(chǎn)量達到7338萬噸，預(yù)計2020年全球燃料乙醇年產(chǎn)量將達到1.2億噸。2003年，我國為緩解石油能源的過度依賴，消化陳化糧，開始推廣燃料乙醇，現(xiàn)已批復(fù)11個燃料乙醇項目，在11個省區(qū)進行了推廣試點。2015年，我國燃料乙醇產(chǎn)量達到360萬噸，我省于2006年啟動車用燃料乙醇推廣工作，現(xiàn)已覆蓋濟南、聊城等8地市。

　　但隨著燃料乙醇需求量的不斷增長，燃料乙醇產(chǎn)業(yè)的發(fā)展遇到了“與人畜爭糧，與糧林爭地”瓶頸期，為解決這一突出矛盾，各國也紛紛出臺政策，推進糧食乙醇向非糧乙醇升級轉(zhuǎn)型。2011年國家發(fā)改委提出“堅持非糧為主，積極穩(wěn)妥推動生物燃料乙醇產(chǎn)業(yè)發(fā)展”的意見，包括生物酶制劑巨頭諾維信公司在內(nèi)的行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)抓住時機，加快了產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新，我省龍力生物率先實現(xiàn)突破，成功的以玉米芯廢渣為原料開發(fā)出第二代纖維燃料乙醇，于2012年4月獲得國家發(fā)改委批復(fù)，成為國內(nèi)首家纖維素燃料乙醇定點生產(chǎn)企業(yè)，項目技術(shù)也榮獲國家技術(shù)發(fā)明二等獎。

　　作為減少汽車尾氣有毒物質(zhì)排放，改善大氣質(zhì)量戰(zhàn)略創(chuàng)新，借助科技創(chuàng)新，開發(fā)生物質(zhì)能—纖維燃料乙醇在消化農(nóng)業(yè)廢棄物，在促進農(nóng)民增收，保證國家能源安全方面將產(chǎn)生積極效應(yīng)。