發(fā)展生物質(zhì)制備綠色液體燃料（如甲醇和航空煤油等）技術(shù)對保障我國能源安全、實現(xiàn)“雙碳”戰(zhàn)略目標(biāo)具有重要意義。氣化合成路線是以生物質(zhì)為原料生產(chǎn)綠色液體燃料最高效的路線之一，目前主要瓶頸在于高效生物質(zhì)氣化技術(shù)的開發(fā)。生物質(zhì)化學(xué)鏈氣化技術(shù)采用載氧體代替?zhèn)鹘y(tǒng)的氣化劑，通過載氧體在燃料反應(yīng)器和空氣反應(yīng)器中循環(huán)，將空氣中的氧傳遞給生物質(zhì)，可實現(xiàn)免空分、低成本制取高品質(zhì)合成氣，在生物質(zhì)氣化合成綠色液體燃料領(lǐng)域極具應(yīng)用潛力。

　　近年來，青島能源所熱化學(xué)轉(zhuǎn)化研究組在吳晉滬研究員的帶領(lǐng)下，致力于生物質(zhì)化學(xué)鏈氣化技術(shù)的開發(fā)，前期已建成了目前國內(nèi)最大的（千噸/年級）生物質(zhì)化學(xué)鏈氣化中試平臺，開發(fā)出高效載氧體并完成噸級放大生產(chǎn)。

　　近日，研究團隊在平度中試基地開展了生物質(zhì)化學(xué)鏈氣化中試試驗工作，取得了突破性進展。通過雙流化床工藝優(yōu)化調(diào)控，實現(xiàn)了中試平臺24h穩(wěn)定運行，氣化爐運行溫度保持在850℃。以核桃殼為原料，氣化爐出口合成氣中的有效氣（CO+H2）濃度達到90%（如圖1所示），有效氣產(chǎn)氣率超過1 Nm³/kg生物質(zhì)（干基），整體氣化性能在該領(lǐng)域處于領(lǐng)先水平。

圖1（a）生物質(zhì)化學(xué)鏈氣化中試平臺運行照片；（b）合成氣產(chǎn)氣組成分析

　　下一步，熱化學(xué)轉(zhuǎn)化研究組將以該技術(shù)萬噸級工業(yè)示范項目立項為契機，與相關(guān)企業(yè)和設(shè)計院密切合作，加快獲取和完善工藝包數(shù)據(jù)，盡快實現(xiàn)該技術(shù)的工業(yè)化示范和商業(yè)推廣應(yīng)用。該技術(shù)的突破和實施將為生物質(zhì)綠色甲醇、航空煤油等綠色液體燃料的生產(chǎn)提供新的解決方案，為保證我國能源安全和實現(xiàn)“雙碳”戰(zhàn)略目標(biāo)提供強有力的技術(shù)支撐。

　　上述研究工作獲得了中國科學(xué)院戰(zhàn)略先導(dǎo)專項、山東能源研究院專項基金和企業(yè)合作等項目的支持。（文/圖 趙瑞東、武景麗）

　　1. 載氧重整雙功能催化劑的制備方法及其應(yīng)用，中國，發(fā)明專利，申請?zhí)枺?02311387114.1.

　　2. 一種基于化學(xué)鏈技術(shù)同時制備氨氣和合成氣的方法，中國，發(fā)明專利，申請?zhí)枺?02011284388.4.

　　3. 一種基于化學(xué)鏈重整脫除生物質(zhì)氣化焦油的裝置及方法中國，發(fā)明專利，申請?zhí)枺?01710102734.4.